2年7轮融资 ofo和摩拜们的江湖

　　在戴威看来，张严琪给ofo团队带来的不仅是人才，还有“战争意识”，“ofo之前的团队是没有战争意识的，都是独立决策的。在竞争局面里需要有博弈，制定策略也要顾及对手的打法。我们讨论一个问题，他会说如果对手这么做怎么办。现在，我们会做沙盘推演，如果其他人这么做，我们怎么做。”

　　张严琪的战斗经验，得益于当年滴滴和Uber的战争，他说，“就像是下棋，对方下一步你下一步，你很可能因为对手的动作发生改变，这是动态的。这就像是格斗，在家打沙袋你永远都可以赢，也可以有很多花拳绣腿的动作，但是真正的格斗是ugly的。打过仗的人和没有打过仗的人，对事情的理解是不一样的。”

　　采访程维的时候，身边人评价他有一种“合并梦想”的本事，杨品杰说，“戴威的身上也有这种魔性，能聚拢一帮牛人。”拉杨品杰入伙，戴威只用了一顿火锅的工夫。但是戴威从不打无准备的仗，杨品杰笑称，“都是套路”。

　　2015年9月，张巳丁那篇《这2000名北大人要干一票大的》风靡之时，杨品杰也是ofo的用户之一。到了年底，ofo的天使投资人组局，戴威和杨品杰都在场。就是在那场饭局上，杨品杰在醉意间被成功“洗脑”。

　　杨品杰回忆，戴威给他看了两段视频，其中一个已经忘记，另一个是日本的广告片《人生不只是马拉松》。镜头中有一堆人在跑马拉松，突然镜头停止，大家四散跑开，有的去结婚了，有的去看电影，有的去养猫。“表达的意思就是，实现人生价值的方式多种多样。”杨品杰嚎啕大哭，“在那个时间点，非常戳我(的泪点)。”让杨品杰最有成就感的是，2015年年初在百度上搜索“共享单车”，什么都搜不到;但是现在一搜一大堆。

　　舍命狂奔

　　天刚蒙蒙亮，张师傅已经将数十辆小黄车排在望京地铁口。这样的搬运，每天都在重复。

　　地铁、公交站、小区门口，北京几乎每一个人流集散地，都有小黄车和小橙车的身影。原本分别盘踞北京和上海、校园和城市的两个共享单车玩家ofo和摩拜，去年8月份在北京战场正面交锋。

　　2016年4月22日，摩拜单车正式在上海试运营，同年8月开始在北京投放，扫码、无桩、电子锁等设计迅速引爆媒体、社交平台，共享单车的概念旋即在街头巷尾被热议。

　　我问戴威，“当时压力大吗?”

　　他笑笑，“当然啊，之前一年都是默默在学校做，从来没有竞争过。从去年9月份到现在四五个月，我第一次感受到互联网竞争的惨烈，太多事都是被推着往前走。”摩拜惊现北京街头，ofo走出校园的脚步瞬间提速。戴威反思，“最初想要做到2000个学校再做城市的策略是错误的，竞争让我们很快纠正了这个问题。”

　　时间拉回到“海淀小黄车”的2016年3月份，戴威有些后悔，“当时已经布满大街小巷了，为什么不能放开让老百姓用呢，我们当时没有意识到城市用户有这么强烈的需求。”如果那个时间干脆放开，或许ofo会发展更好。杨品杰说，当时确实没有想到城市用户的势能那么大，现在有些后悔，“进城市晚了五个月”。

　　但戴威的生存法则是，“发展才是硬道理”。尤其是创业阶段的公司，与大公司相比，制度不健全、缺人才、文化不完善等等都是问题，这种状况下没有增长，肯定得死。用他的话说，“一快遮百丑”，创业解决问题的办法，就是舍命狂奔。

　　除了正面战场的交锋，资本战场也并不平息。此前有媒体报道，ofo和摩拜在2016年9月的融资僵持了半个多月。

　　一位投资人在接受媒体采访时称，“2016年9月，整个资本市场的观望情绪比较大，投资人分别见了ofo和摩拜，但都不敢出手;而两家公司也很难受，因为虽然见了很多投资人，也有人表示兴趣，但真正白纸黑字敢投的不多。”滴滴当时也在犹豫要不要自己做，短途出行是其在出行领域覆盖的盲点。当时，投资人认为最大的风险就是滴滴投资摩拜或者滴滴自己做。

　　滴滴会不会自己做?这也是朱啸虎被问的最多的问题。作为程维和戴威的“红娘”，朱啸虎称，“当初我们投ofo的时候就跟滴滴说过，因为共享单车这个事情是和滴滴的业务有相关性的。”他和滴滴说好，先做早期布局，等时机成熟了滴滴再进入。这个“时机成熟”，出现在去年9月26日，戴威和程维敲定融资意向也是在金沙江创投办公室。

　　回忆起和程维的第一次见面，戴威印象深刻，“当时小范围的分享会上，我坐在台下听他发言。直到去年9月份融资的时候，才真正聊过几次。现在经常聊聊微信，程维在发展方向、战略上会给我一些建议，毕竟他打过那么多战役。”

　　我追问，最受益的一条建议是什么?戴威欲言又止，“这个不能说，是ofo即将要推的一些事情。”

　　当滴滴战略投资ofo之后，新的问题又出现了，滴滴为什么没有自己做?

（编辑：PHP编程网 - 襄阳站长网）

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