特斯拉市值凭啥五天涨了500亿美元?

整个视频是基于特斯拉HW3.0版本，也就是装上FSD芯片的车载电脑的版本（2019年4月之后的车自带，所有购买过FSD以及早期车主，皆可以免费更换该硬件版本）实时计算的工程测试视频片段。此次放出的视频仅为一个方向的传感器的“功劳”（包括前置3个摄像头、声呐和毫米波雷达），特斯拉还拥有做右侧各两个摄像头以及一个后置摄像头，也就是车辆其实能够360度无死角地识别周围环境。

不仅如此，搭载HW3.0版本的车辆只要更新了系统，现在已经能够成功准确识别红绿灯、路边桩桶、垃圾桶等物品，但目前不做任何反应，只是向车主展示系统目前能够做到哪些。

FSD芯片由特斯拉自己研发，其中自研的神经网络芯片是特斯拉快速进步的主要原因，特斯拉利用大量的行驶数据（只传关键数据结果和反馈，且不记录来自哪辆车，以保护隐私，另外车主可以自行选择是否上传），和人工智能“深度学习”，不断更新升级AP系统，达到快速进步的效果。（详细解析请看：马斯克的自信从哪儿来？）

（2016年公布的全自动驾驶片段）

对比2016年第一次发布全自动驾驶的画面，不难看出特斯拉在软硬件方面的飞速进步，硬件方面FSD芯片虽然并非是自动驾驶领域算力最强，但是算力/功率比值却是行业领先，因为谁也不想因为自动驾驶将续航削减太多。另外根据马斯克所说，即便特斯拉现在实现全自动驾驶，这套FSD芯片仍有不少算力余量存在，且这套芯片于2016年开始研发，为14nm技术，新的7nm技术芯片有可能已经正在研发阶段，届时功耗可能会更低。

这个视频不仅展示了特斯拉在自动驾驶领域的飞速发展，更是特斯拉对质疑“纯视觉识别”方案的最好反击。要知道在2019年4月“无人驾驶大会”时，马斯克谈到“摒弃”昂贵且不美观的激光雷达，一时间遭到了大批专家和媒体的口诛笔伐，且质疑之声不绝于耳。

（编辑：PHP编程网 - 襄阳站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!