迈维出行CEO汪洋：行者的棋局

　　虽然完成了一项新技术的突破，但是在投资人面前，汪洋依然面临着被质疑的眼光和各种各样的挑战。“为什么别人不干？如果别人干你会怎样？你未来怎么挣钱？”有无数的问题摆在他面前。汪洋讲述了他在拿天使轮融资的故事：“我们第一次参加路演认识了中科招商的任总，他是那次路演的主持人。当天路演结束后，我们深入交流了一个下午。从我第一次见到他开始，就谈了三次，仅仅60天资金到账了。” 这证明了在融资中遇到对的人很重要。

　　“如果是为挣钱，我们大可不必出来创业，应该生活得比现在还舒服，也不会有现在这么大的压力，之所以做这件事是源自我们对城际出行的真正喜爱。没有经过多年的沉淀，没有丰富的行业经验是做不成这件事儿的，我们的目标非常简单，要做就做透。”汪洋斩钉截铁的说到。

　　对于汪洋来说，做跨城交通这项事业并不简单，他想要把中国的跨城出行做大的信息聚合。随着迈维出行的1.0版本、2.0版本相继发布，现在已经可以把飞机、火车、长途汽车、机场巴士完整的规划到一起，基于实时动态信息形成完整的点到点的出行路线，走在了跨城交通这一细分领域中的技术最前沿。汪洋把迈维出行定义为是一个技术型的公司，以出行规划技术为先导，不断加大基础数据和出行方面的资源整合，不断突破创新。

　　多年沉淀下 一颗雄心正蓄势待发

　　坚持的过程虽然很累，但对汪洋来说一切都值得。现在，迈维出行正积极向B端企业服务深入布局，利用其在规划、票务整合方面的优势与传统的行业客户展开合作，促进他们的转型升级，目前已经与不同业务领域里的多家企业展开合作。

　　近期百度、高德也开始插足布局跨城交通，巨头的加入说明风口已经来了。对于未来的城际出行的格局，汪洋认为不能盲目的竞争。“我能预见到的是2017年将是城际出行的初始阶段，会有很多不同的概念出来。我的观点非常简单抓住数据整合和规划技术这两个核心，专注于行业应用拓展，真正将技术优势转变为行业价值。”汪洋强调城际出行的本质就是服务，客户对服务价值的认可，是对迈维出行的最高肯定，用户能够通过迈维出行解决问题，自己就非常开心。

　　对于迈维出行来说现阶段已经真正实现了将行程规划服务技术和全新的预定服务系统的深层次融合，对任何一家来说都有巨大的挑战。以B端业务为核心提供基础规划服务只是汪洋用来打开跨城交通的一把钥匙，他对迈维出行有更深思熟虑的战略规划。汪洋认为通过B端迅速扩张更有利于城际交通大数据的成型，以及新型业务模式创新。“以行程视角看待目前的出行过程有非常多的空白，有大量的服务创新和模式创新等待着我们，那才是我们的主战场。”

　　“迈维出行提供的跨城行程规划是真正意义的点到点，这种杀手级的概念也让迈维出行成为一家具有全球化视角的公司。“我们希望做城际出行规划服务领域的第一，要么就没有意义了，中国是最大的市场，中国的国情又和国外不同，所以在中国这个市场一定有非常专业的公司出来。行业也需要我们这样真正跨界的人。”他毫不掩饰地坦露自己对跨城交通的信心，在那一刻他的心里是激动和欣慰的。

（编辑：PHP编程网 - 襄阳站长网）

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