优信瓜子大搜车 二手车平台呈三足鼎立之势

从产品角度而言，优信互联的金融产品则相对保守，人力成本较高，耗时较久，还需不断优化。瓜子二手车则获得了二手车电商领域首张互联网小额贷款牌照，并接入了中国人民银行征信系统，形成其汽车金融产品发展的有利因素。

而自C轮获得蚂蚁金服的战略融资后，大搜车在汽车金融领域的发展得到了蚂蚁金服的能力加持和信用背书，其通过支付宝授信的方式更快捷、高效、互联网化，符合当下年轻人的消费理念和消费习惯。同时，阿里巴巴旗下的淘宝天猫、闲鱼等平台能够为大搜车提供更多的车商与消费者间的渠道，制造合适的销售场景，不啻为一个好的机会。

数据重要，但得数据者不一定能够得天下

未来商业的竞争是数据竞争。在“汽车金融是二手车平台的盈利机会”的共识下，除了针对汽车零售市场的金融产品，二手车交易过程中还存在很多金融需求点。三家平台均表示，将利用自身的技术和数据优势，在汽车金融领域加强与其他第三方金融机构合作，布局汽车金融全产业链。

优信在二手车领域起家最早，它的优信金融也是建立在自身积累的大数据体系基础上。若优信能够在它的生态布局的各个领域都做得不错，那么它能够持续获得更大量、精准、有效的，来自B端、C端以及产业链上各个环节的数据。然而，这其中的一个问题是，二手车交易涉及的利益链条太复杂，一家想要占领链条所有环节的公司，野心和难度都不小。

这也是瓜子二手车面临的问题。瓜子二手车与 58 同城、赶集网血脉相继的关系，让它一出生就含着“数据”的金钥匙。但在二手车交易过程中，多个环节需要人力和线下场景，这些是数据所不可控的因素。正因如此，尽管想要倚重数据建立“超级生态”，瓜子二手车仍然面临着舆论对它的质疑和指责。这就回到了文章开头所说的，是否能够撇去车商，真的实现二手车交易的C2C模式?如果在这一根本的商业模式上走偏了，那么数据再完美也怕只是徒劳。

与另外两个平台相比，大搜车低调了很多，甚至为许多人所不知。大搜车一直把自己定位为一家数据公司，其CEO姚军红对大搜车的定义是：“做车商的技术和数据服务商”。在获得蚂蚁金服战略投资之前，大搜车已经通过地推的方式，把它的“车牛”APP和车商业务管理系统铺到了全国 70 多个城市、超过 23 万的中小车商和超过 3500 家大型车商中，积累了大量数据，并通过整合数据持续升级产品，提升对车商的服务。

对比三家的既往数据处理和未来数据发展方向可以看出，瓜子二手车基本上是站在车商的对立面，企业建立自己的C2C“二手车王国”。优信和车商的关系则相对暧昧，它一方面想讨好车商，一方面又想讨好消费者，如何平衡好这其中的跷跷板是个学问。大搜车非常明确地定位为服务车商，它这一定位的风险是盈利模式始终不明朗。

（编辑：PHP编程网 - 襄阳站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!